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俄軍接收首架伊爾-76MD-90A重型運輸機

2019-04-04 13:07:37 參考軍事

參考消息網4月4日報道 據塔斯社報道稱,俄羅斯空天軍下屬的軍事運輸航空兵部隊4月2日接收了首架量產的伊爾-76MD-90A重型軍用運輸機。

位于烏里揚諾夫斯克的“航空之星-SP”飛機制造廠為此舉行了隆重的移交儀式。據悉,伊爾-76MD-90A是伊爾-76的深度改進型。

俄軍方接收首架伊爾-76MD-90A運輸機。(塔斯社網站)

【延伸閱讀】低空灑水40噸砸鏡頭!伊爾76滅火秀絕技

近日,俄空天軍首次高調展示伊爾-76運輸機的“消防轟炸”能力,顯示這種經典運輸機客串救火飛機的獨門絕技。圖為伊爾-76M運輸機進行低空滅火表演。

俄軍伊爾-76M進行低空滅火表演動態圖。

與其他滅火飛機需要專門改裝不同,普通的伊爾-76運輸機(例如伊爾-76M),只需在貨艙內加裝VAP-2消防噴灑系統(從安裝到加注阻燃劑只需2小時),就能搖身一變成為“消防轟炸機”,一架伊爾-76可以搭載40噸阻燃劑(水),是美國C-130滅火飛機搭載量的3.5倍。圖為安裝在貨艙內的消防噴灑系統示意圖。

據俄方公開資料顯示,一架伊爾-76“消防轟炸機”一次出動,可以撲滅5.5萬平方米(相當于6個足球場面積)的火場,機組人員可以選擇兩種噴灑模式(“8至10秒模式”,或“15至20秒”模式),后者更適合更大的布撒面積。圖為伊爾-76裝載消防噴灑系統現場圖,可見與周圍人員的尺寸對比。

執行滅火任務時,伊爾-76M可以離地僅50米的超低空高度接近火場(空速可保持在每小時280千米)。為提升投灑精度,伊爾-76還會加裝紅外尋的裝置,與機載飛控計算機互聯,可以確保在低能見度狀態(煙霧彌漫)下,也能準確滅火。

除演示現場滅火外,俄軍3架伊爾-76M還以密集編隊方式,用染料水在空中噴出了一面長2000米,寬200米的俄羅斯國旗,頗具視覺沖擊力。圖為3架伊爾-76各自保持100米間距,組成三角編隊接近表演區。

俄軍3架伊爾-76M還以密集編隊方式,用染料水在空中噴出了一面長2000米,寬200米的俄羅斯國旗動態圖。

3架伊爾-76M用染料水在空中噴出俄羅斯國旗瞬間。

圖為參與低空滅火表演的“英雄城市斯摩棱斯克”號伊爾-76M運輸機。

圖為美軍C-130H滅火飛機資料圖。

伊爾-76以超低空飛行,開啟尾艙門,露出噴灑罐口。

(2018-12-19 08:32:00)

【延伸閱讀】不止運輸機!俄伊爾-76還能投彈開炮

伊爾-76對于軍迷們來說是個高知名度機型,但如果只把它當運輸機來看就錯了,本圖集中展示的俄軍這種伊爾-76MD既能用航炮掃射地面目標,又能投放炸彈,又能空投戰車,不愧是“戰斗民族”的運輸機。 圖為伊爾-76MD投放500千克級航空炸彈視頻截圖,紅圈中為剛投下的500千克級航空炸彈。

伊爾-76MD運輸機由俄羅斯(蘇聯)伊留申設計局于20世紀80年代研發的伊爾-76軍用改進型(伊爾-76基本型于1974年6月投入服役,MD為俄語“遠程改進型”的縮寫),與其他型號最大的不同就是在機尾加裝了炮塔(紅框處)。

尾炮塔內配備有2門Gsh-23雙管航炮和PRS-4“氪”雷達瞄準具,Gsh-23是俄制戰機的標準裝備,采用獨特的“加斯特”原理,即一個炮管發射炮彈時,其后座力通過一個杠桿裝置來帶動另一炮管裝填及開火,雖然結構簡單,但射速與結構笨重的加特林多管航炮相比并不遜色,單門航炮最高射速可達每分3600發。大圖為米-35M武直配備的Gsh-23航炮。

伊爾-76MD的尾炮塔則配備了2門Gsh-23航炮,最高射速可達每分7200發。彈藥可混裝穿甲彈或高爆燃燒彈。

圖為伊爾-76MD使用尾炮塔壓制地面目標的特寫動態圖,可見拋出的彈殼。

過去常認為伊爾-76MD加裝武器主要用于自衛,實際俄軍是將這些武器用于壓制空降區的敵方防空火力。圖為地面上拍攝的伊爾-76MD尾炮掃射瞬間。

圖為伊爾-76MD使用尾炮低空掃射準確命中靶場BTR裝甲車瞬間。

尾炮塔座艙視角拍攝的Gsh-23四管航炮完成掃射后高高抬起。

圖為俄軍地勤人員為伊爾-76MD尾炮塔補充23毫米彈藥。

除尾炮外,伊爾-76MD還在兩翼下配有4個炸彈掛架,最多可掛4枚500千克航空炸彈。但多數情況下只會掛載500千克級照明彈,用于夜間空降時照亮著陸區域。

圖為伊爾-76MD投放炸彈動態圖。

在用航炮和炸彈“洗地”后,伊爾-76MD開始空投BMD傘降戰車。圖為首輛編號732的BMD戰車。

圖為地面上拍攝的伊爾-76MD空投戰車瞬間,可見該機的尾炮。

在空投完前一輛BMD之后,另一輛編號為735的BMD也隨即投出貨艙。

空投戰車后,下一步就是傘兵登場了,伊爾-76MD搭載的126名傘兵從兩側的空投艙門魚貫而出,傘降作戰區域,圖為連續鏡頭之一,可見艙門處的可收放式擋板。

傘兵依次出艙,空降至作戰區域。

伊爾-76MD能成為運輸機中的“轟炸機”,的確與“戰斗種族”的彪悍風格密不可分。圖為BMD傘降戰車空降時,一架伊爾-76MD從附近空域飛過。

(2018-02-27 08:52:00)

【延伸閱讀】運輸機有尾炮艙!記者登伊爾-76MD參觀

近日,巴林國際航展(BIAS)-2018航展期間,有俄羅斯攝影師登上了隨“俄羅斯勇士”表演隊來到巴林參展的伊爾-76MD運輸機(保障機),并首次進入尾炮艙進行拍攝,內容較為罕見。圖為伊爾-76MD機頭特寫照。

伊爾-76MD運輸機由俄羅斯(蘇聯)伊留申設計局于20世紀80年代研發的伊爾-76軍用改進型(伊爾-76基本型于1974年6月投入服役,MD為俄語“遠程改進型”的縮寫),與其他型號最大的不同就是在機尾加裝了炮塔(紅框處)。

伊爾-76MD的尾炮塔配備了2門Gsh-23航炮,最高射速可達每分7200發。彈藥可混裝穿甲彈或高爆燃燒彈。

圖為伊爾-76MD使用尾炮塔壓制地面目標的特寫動態圖,可見拋出的彈殼。

伊爾-76MD的駕駛艙,從密集分部的傳統儀表可體現出濃厚的俄制軍機風格。

駕駛艙外面有專供機組人員休息用的鋪位,機組人員可輪換使用。

之后順著這扇狹小的艙門就來到了尾炮手所在的尾炮艙,這是只有伊爾-76MD型才有的“獨特艙室”。

空間緊張的尾炮艙內配有一個可旋轉的座椅。

尾炮手進入陣位后,可通過三哥大型觀察窗向外觀察,位于中央的正后方配有一套與戰斗機HUD(平視顯示器)相同的光學瞄準具。

利用這個瞄具,尾炮手可遙控2門雙聯(共4管)23毫米尾炮對空或對地射擊。

難得一見的是,這架作為“勇士隊”保障機的伊爾-76MD,貨艙內還搭載一臺蘇-30SM表演機備用的AL-31渦扇發動機。

在貨艙中拍到的AL-31渦扇發動機尾噴口照片。

從機頭附近上方艙門上到前機身所拍攝的主翼及后機身廣角照片。

伊爾-76MD運輸機機頭特寫照。

伊爾-76MD運輸機正面照片,可見與地面車輛的尺寸對比。

尾炮塔內配備有2門Gsh-23雙管航炮和PRS-4“氪”雷達瞄準具,Gsh-23是俄制戰機的標準裝備,采用獨特的“加斯特”原理,即一個炮管發射炮彈時,其后座力通過一個杠桿裝置來帶動另一炮管裝填及開火,雖然結構簡單,但射速與結構笨重的加特林多管航炮相比并不遜色,單門航炮最高射速可達每分3600發。大圖為米-35M武直配備的Gsh-23航炮。

(2018-11-23 09:05:00)

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