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韓日汽車品牌 成最大贏家

2019-04-04 03:06:40 世界汽車2019年3期

2018年底,美國高速公路安全保險協會(IIHS)公布了2019年度“TOP SAFETY PICK+”(頂級安全車+)名單,共計30款車型入圍,涵蓋了小型乘用車、中型乘用車、中型豪華乘用車、大型乘用車、大型豪華乘用車、小型SUV、中型SUV和中型豪華SUV共8個級別。另外,還有27款車型入選了“TOP SAFETY PICK”(頂級安全車)榜單。這27款車型沒有能入圍“TOP SAFETY PICK+”,主要在于獲得最高安全評級的標準越來越嚴苛,在乘員側小區域偏置碰撞測試或前大燈照明測試中沒有獲得“優秀”評價。總的來說,入圍榜單的車型在主、被動安全性方面都具有很高的水準,是美國市場新車安全性能的標桿。哪些品牌是這個榜單的最大贏家?各款車型在具體試驗中的表現如何?本文針對這些問題做簡要分析。

IIHS已經第六次提高最高安全評級入圍標準

IIHS于2012年引入了駕駛員側小區域重疊偏置碰撞(正面25%偏置碰撞)測試,促使了許多汽車制造商們針對此工況進行車輛安全方面的改進,在一定程度上促進了車企將駕駛員側的車身強度加強,以獲得更好的碰撞成績。針對這樣的情況,IIHS著手推進針對副駕駛側乘員在事故中的安全保護水平的提升。在2016年,IIHS曾首次對7款緊湊型SUV車型進行副駕駛側的小區域偏置碰撞測試,結果僅有一款車獲“優秀”評價,而這些車在之前的小區域偏置碰撞測試中都是獲得“優秀”評價的,對比差異巨大。2018年,副駕駛側小區域偏置碰撞測試被正式納入最高安全評級的考核范圍。要想入選“TOP SAFETY PICK+”頂級安全車+,測試車輛要在副駕駛側小區域偏置碰撞測試中獲得“Good”(優秀)或“Acceptable”(可接受)評價。而到2019年,標準進一步提升,要入選“TOP SAFETY PICK+”評價,成績須達到“優秀”。這意味著,IIHS自2013年推出“TOP SAFETY PICK+”獎項以來,第6次提升了入圍標準,以表彰提供更高安全水平的車型,并鼓勵汽車廠商加快安全研發進程。

根據2019年度IIHS的評選規則,要想入選“TOP SAFETY PICK+”頂級安全車+,車輛必須要在所有5項碰撞測試(包括正面25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅鞭打試驗)中獲得“Good”(優秀)級評價;還要在碰撞預防系統評測中獲得“Superior”(優越)或“Advanced”(高級)的評價。同時,車輛還要在副駕駛側小區域偏置碰撞測試中獲得“Good”評價。除此之外,從2016年開始,IIHS還引入了一項大燈測試,測評結果同樣分為優秀、可接受、及格和差4個等級。在2019年度評價中,車型要想入圍“TOP SAFETY PICK+”,大燈測試須達到“優秀”的評價。

IIHS總裁David Harkey表示:“我們期望汽車廠商在我們設置的一系列碰撞測試中能夠提供最好的保護,同時配備有AEB系統以避免碰撞,并提供性能優異的頭燈,讓駕駛員在夜間行駛時也有信心。本次發布的榜單涵蓋了15個車型品牌,能夠為消費者在2019年購車時提供多種選擇。”

AEB系統正被越來越多的車型列為標配

我們所熟知的AEB(自動緊急制動)系統在IIHS中稱為碰撞預防系統。IIHS自2013年開始對汽車碰撞預防系統進行評測,依照自動制動的效果,IIHS設立了“Superior”(優越)、“Advanced”(高級)和“Basic”(基本)3個不同等級。從2016年開始,IIHS將碰撞預防系統納入到“TOP SAFETY PICK”或“TOP SAFETY PICK+”的考核范圍。在2019年度IIHS考核中,測試車輛配備的碰撞預防系統需要在評測中獲得“Superior”(優越)或“Advanced”(高級)的評價,才能進入榜單。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和高速公路安全保險協會(IIHS)曾于2016年3月17日宣布,已與20家汽車廠商達成協議,預定最晚從2022年9月1日起在銷售的全部新車上標配AEB系統。IIHS總裁David Harkey指出:“在57款入圍車型中,有31款車型全系標配了AEB系統。令人印象深刻的是,在我們的測試中,除了有一款車獲得‘高級評價外,其余車型都獲得了最高的‘優越評價。而實際上,只要獲得‘高級評價,就達到了入圍條件。”從中可以看出,AEB系統的裝配率在逐年提升的同時,其性能也越來越好。

日韓品牌占據三分之二以上

在入選IIHS 2019年度“TOP SAFETY PICK+”榜單的30款車型中,日系車共有14款,其中包括7款斯巴魯品牌車型Crosstrek、Impreza(翼豹)轎車、Impreza(翼豹)旅行車、WRX、Legacy(力獅)、Outback(傲虎)和Ascent。Ascent是一款7座中大型SUV車型,是斯巴魯旗下尺寸最大的SUV車型,在2018年的北美車展上正式發布,目前還沒有引入國內進行銷售,上市后將與豐田漢蘭達、福特探險者、大眾途昂等車型競爭。Ascent在IIHS的所有測試中均獲得“優異”評價。在駕駛員側小區域偏置碰撞測試中,其內飾上部區域上鉸鏈柱和儀表板處的最大入侵量僅為2~3cm,下部區域腳踝處的最大入侵量為4cm,說明其車身結構強度很高。同時,其標配的具有行人偵測功能的碰撞預防系統在測試中也獲得“優越”的評價,自動制動功能能讓車輛在車速為40km/h時完全避免碰撞。另外,其配備的自適應LED大燈在照明測試中也獲得了“優秀”的評價。

大型乘用車——豐田Avalon是大家關注的焦點,該款車預計將很快在國內上市,其憑借在各試驗工況中的優異表現入選了榜單。Avalon在2019年進行了重新設計,加強了乘員側的車身結構,并對正面安全氣囊與通氣孔的尺寸以及形狀進行了調整,以應對乘員側小區域偏置碰撞測試。最終,該款車在該項測試中獲得了“優秀”的評價。在車頂強度測試中,Avalon在車頂變形5英寸之前,施加在車頂的壓力可以達到車身質量的5.19倍,這是個比較出色的成績,遠高出“優秀”評價最低要求的4倍車頂壓力。另外,其配備的自適應LED大燈在照明測試中也獲得了“優秀”的評價。

韓系車型同樣很多,達到了12款,涵蓋了現代、起亞和Genesis豪華品牌。現代和起亞品牌的車型分別獲得4個和5個“TOP SAFETY PICK+”獎項,而Genesis品牌車型則有3個入圍。奔馳旗下的GLC、GLE以及E級共3款車型入圍了“TOP SAFETY PICK+”榜單,寶馬則有X3、5系兩款車型入圍。比較尷尬的是,這雖然是美國安全機構進行的評選,但并沒有美系品牌入圍。不過,在2019年1月份的時候,林肯Continental進行了測試,它在乘員側小區域偏置碰撞測試以及前大燈照明測試中均獲得“優秀”評價,達到了入圍“TOP SAFETY PICK+”獎項的條件,值得期待。

27款車型入選了“TOP SAFETY PICK”榜單

和“TOP SAFETY PICK+”榜單相比,“TOP SAFETY PICK”榜單的門檻略低,但其入選條件依然十分嚴苛。要想進入“TOP SAFETY PICK”榜單,車輛必須要在所有5項碰撞測試(包括正面25%偏置碰撞測試)中均獲得“優秀”級評價;還要在碰撞預防系統評測中獲得“Superior”(優越)或“Advanced”(高級)評價;另外,大燈測試以及乘員側小區域偏置碰撞測試中須達到“優秀”或“可接受”的評價。

有18款車型由于在大燈照明測試中沒有達到“優秀”評價而未能獲得最高的“TOP SAFETY PICK+”獎項。 本田Accord、三菱Outlander、日產Altima和豐田Corolla等車型均是這樣的情況,在大燈測試中獲得“可接受”的評價,只能入選“TOP SAFETY PICK”榜單。研究表明,許多車燈在夜間照明不足,同時還容易對迎面駛來的車輛上的駕駛員造車眩光影響,IIHS從2016年開始對大燈照明進行評級,測評過程中,專家分別測量了近光燈和遠光燈在直路和彎路上的最遠投射距離,近光燈所形成的刺眼光線也是評判測量標準之一。

一些車型則是由于乘員側小區域偏置碰撞測試獲得“可接受”的評價,從而入選“TOP SAFETY PICK”榜單。比如本田Pilot在駕駛員側小區域偏置碰撞、大燈照明、車頂強度等測試中的成績都是“優秀”,在碰撞預防系統的測試中也得到了“優越”評價,不過正是由于在新增加的乘員側小區域偏置碰撞測試中獲得“可接受”的評價,無緣最高安全評級。

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