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山火為何如此難撲且危險

2019-04-03 04:18:25 環球時報

本報記者 郭媛丹 馬俊 本報特約記者 魏云峰

近日全國多地山火頻發,尤其是3月31日在四川省涼山州木里縣的森林大火撲救過程中,30名撲火人員不幸犧牲讓全國人民揪心。為何山火如此兇殘?撲滅山火有什么注意事項?有哪些先進的科技手段能幫助撲滅山火?《環球時報》記者4月2日就此采訪了專家。

火場情況瞬息萬變

國家應急管理部森林消防局三級指揮長陳維奇2日在接受《環球時報》記者專訪時表示,森林滅火專業性強,火場環境險惡、瞬息萬變、險象環生,撲救人員時刻面臨生死考驗,是國際公認的高危高難行業。

“涼山木里犧牲的撲火人員,是在轉場途中受風力風向突變影響,遭遇林火‘爆燃。所謂‘爆燃就是爆炸性燃燒,往往發生非常突然,會形成巨大火球、蘑菇云等現象,爆燃溫度極高。”陳維奇說,“造成爆燃的主要原因是林下可燃物突遇明火燃燒導致;也可能是在陡坡、山脊、草塘溝等特殊地形中,多種可燃物同時燃燒形成的。”

看似簡單的山火,在專業人士眼中分為很多種,消防戰士面臨的風險和應對的措施也不一樣。陳維奇舉例說,“溝塘火”的燃燒模式是順溝火快、陽坡火猛,燃燒強烈,極易形成“爆燃”。特別是遇到窄溝塘溝、山脊線、向陽坡的凹陷處、石崖植被結合處、喬灌草繁茂混交雜處、幼林、灌木林密集處,以及火場小環境風與火場主風方向不一致的亂流區林火,要做到“堅決不直接滅火、不靠近火線”,才能確保安全。因為這些地域遇火燃燒時,必生高危險火勢,這種情況下要“能讓則讓,能避則避,不可逆險面戰。”

5種火尤其危險

哪種森林火災最具挑戰性?陳維奇說,每種火災的危險性都很強,但相對來說,上山火、險境火、樹冠火、大風火、密林火尤其危險。

陳維奇介紹說,上山火的特點是蔓延速度快,火頭燃燒猛烈,難控難滅,危險性大。特別是白天溫度高物燥,朝陽迎風處的上山火燃燒更為強烈,極易形成強烈的局部熱對流和“火爆”。“如果此時滅火隊員迎著火頭滅火或從山上向山下接近火線,或在燃燒火頭發展前方的山脊線上、山脊谷地等地滅火或開設防火隔離帶,都十分危險。經驗和教訓告訴我們,在此處滅火必遭傷害。”

險境火是燃燒在火場高危險環境之間的火,在這種環境下,火的行為變化激烈,火強度大,火勢發展方向多變,極易出現難控火、難打火和打不了的火。救援人員如誤闖危險環境中滅火,后果十分危險。實踐驗證,90%以上的火場人員傷亡都是由于誤入高危險環境滅火而造成的。例如2013年6月美國一支受過專業培訓的頂級消防隊在撲滅山火過程中,因遭遇風向突變,頓時陷入火海包圍之中。萬般無奈之下,他們只能躲進緊急搭建的防火帳避險,但仍不幸全部遇難。

早發現早撲滅

陳維奇強調,撲滅山火的最好辦法是把火災隱患消滅在萌芽階段,堅持“預防為主、防滅結合”,深入開展森林草原火災風險隱患排查整治工作,督促各地加強野外火源管控,對重點部位“死看死守”,切實做到“封住山、看住人、管住火”。他特別提到,“應該做好衛星熱點和火險預測預報。各級森林消防隊伍、航空消防飛機和地方專業撲火隊要靠前駐防,一旦發生火災,堅決做到‘早打、打小”。

如今越來越多的國家利用遙感衛星通過紅外監控來發現和觀測森林火情。2018年美國航空航天局就動用多顆衛星持續觀測加州大火的擴張情況。中國2015年底發射的高分四號衛星利用紅外相機,曾在2016年的四川涼山火災以及俄羅斯遠東地區森林火災監測等方面取得重要成果。

隨著技術的發展,除了傳統的瞭望塔、衛星監控、飛機巡護外,現在長航時無人機也成為森林防火監測的重要手段。據《環球時報》記者了解,2017年“彩虹-4”無人機曾在黑龍江省漠河執行過多次森林防火演示任務。它攜帶有專用的可見光、熱成像、遠紅外探測任務載荷,可長時間在林區上空巡邏飛行,不會出現飛行員疲勞現象,更避免了林區道路不暢、巡查困難的問題。

遠程手段應對極端情況

如果山火沒有得到早期控制,洶涌蔓延的火勢就可能難以抵擋,即便是擁有先進裝備的美國,也屢屢對肆虐的山火束手無策。一名1987年大興安嶺火災的親歷者曾向《環球時報》記者描述過當時的場景:高達幾十米的火頭連成一片,下風處幾公里外的空氣就已經炙熱,嗆人的煙霧導致能見度極差,幾乎伸手不見五指,很難辨別逃難方向。更可怕的是,不但風借火勢,火更助風威,上千度的高溫氣流擴散速度遠比人跑得快,很多人看到天邊的火光時,已經來不及跑了……

面對這樣的極端情況,單靠消防戰士的人力來抵擋火情已不現實,各國通用動用消防飛機等遠程滅火手段。美國、加拿大等國裝備有各種消防飛機,它們一次可裝載數噸甚至數十噸水或滅火劑,飛到火場上空噴灑進行“人工降雨”。美國《國家利益》網站分析稱,從滅火效果而言,消防飛機越大、攜帶的水量越多,滅火效果就越好,但這樣的大型消防飛機維護成本很高。在2016年的加拿大山火中,由于該國最大的消防飛機、一次可以運水27噸的“馬丁·火星”號因維護成本高已退役,而小型消防飛機“添油”式滅火效果不佳,加拿大被迫考慮向俄羅斯租借伊爾-76大型消防飛機。美國也保留有一架由波音747改裝的超級消防飛機,它可運載80噸水進行滅火作業,2010年曾在撲滅以色列卡梅爾山林火災時發揮關鍵作用。

中國也已經采用消防飛機滅火。截至4月2日上午12時,應急管理部南方航空護林總站已有2架卡-32直升機和1架號稱“世界最大直升機”的米-26直升機投入涼山火場開展吊桶灑水滅火作業。此外中國正在研制全球最大水陸兩棲飛機“鯤龍”AG-600,它能攜帶12噸水在水源地與火場之間往返滅火。▲

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